کنترل بهینه ارتعاشات عرشه پل های کابلی با استفاده از سیستم کنترل نیمه فعال

این پایان نامه به بررسی پاسخ های سازه ای عرشه پل تحت سیستم کنترلی نیمه فعال می پردازد. در این تحقیق با بکارگیری مدل دینامیکی bouc-wen برای رفتار میراگر mr و الگوریتم کنترل نیمه فعال clipped optimal که جهت محاسبه نیروی کنترل بهینه در آن، از روش کنترل بهینه خطی استفاده شده است، سازه پل کابلی کارون 4 تحت اثر تحریکات زلزله متفاوت بررسی گردید. با انجام مطالعات عددی روی سازه مورد نظر در حضور میراگر mr ملاحظه گردید که سیستم کنترلی نیمه فعال با الگوریتم مورد نظر توانایی مناسبی در کاهش پاسخ های سازه ای اعم از جابه جایی، سرعت، شتاب و انرژی کل سازه داشته است.